Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Боевая служба
Опытная эксплуатация корабля стала результатом вынужденного компромисса между возможностями советской промышленности, не способной обеспечить сдачу корабля в срок и в полном объеме, и требованиями заказчика, ВМФ СССР, которому пришлось подписать Акт о приеме в свой состав "сырого" еще корабля. Фактически "Березина" принималась в состав флота (пусть и с известными оговорками) в качестве "темной лошадки", повадки которой только еще предстояло изучить и проанализировать.

В соответствии с совместным решением ВМФ и МСП в процессе опытной эксплуатации предстояло решить следующие задачи: проверить работоспособность ККС и эффективность использования оборудования для материально-технического обеспечения оперативных соединений и отдельных кораблей;

Определить наиболее рациональные способы заправки отдельных кораблей и ударных корабельных групп; определить работоспособность и эффективность использования комплекса ВТМ в различных условиях; оценить сильные и слабые стороны корабля; уточнить номенклатуру оружия, боеприпасов и материально-технических запасов снабжения, определить наиболее оптимальные варианты загрузки ККС; - провести мореходные испытания ККС.

С самого первого дня опытной эксплуатации в составе флота ККС стали активно готовить к выходу на боевую службу. Тактические качества корабля (бортовой № 150) отрабатывались и проверялись при фактическом обеспечении кораблей 5-й оперативной эскадры в Средиземном море и на специальных тыловых учениях в Черном, Средиземном и Баренцевом морях.

А в период с 26 мая по 28 сентября 1978 года в Черном море близ Севастополя были проведены уже комплексные испытания средств внутритрюмной механизации корабля, устройств передачи грузов типа "Струна" и вертолетного комплекса. При этом вертолеты впервые использовали для пробной транспортировки грузов с "Березины" на другие суда и корабли.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник