Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Черноморский флот
При создании агрегата Т-1 для "Березины" был получен первый практический опыт создания ТУК, а в процессе эксплуатации ГЭУ - практические наработки, анализ которых представлял для специалистов особенную ценность. В частности, по итогам эксплуатации ГЭУ ККС "Березина" было установлено, что в такой установке сохраняются все преимущества "чистой" газотурбинной установки, но одновременно резко увеличиваются ее масса и габариты. Причиной этого стали неудовлетворительные массогабаритные характеристики утилизационного котла.

Из этого разработчиками - прежде всего СПБ "Машпроект" (г.Николаев) - были сделаны и практические выводы, использованные в новых разработках в данной области. В результате к 1980 году для ударных ракетных крейсеров проекта 1164 (напомним, ГЭУ ККС и РКР проекта 1164 были унифицированы) за счет отработки высокоэффективных оребренных поверхностей нагрева впервые в мире была создана компактная и высокоэкономичная ГЭУ с ТУКом.

Недостатки "Березины", а также приведенные выше практические рекомендации МВК были учтены при разработке более современного ККС проекта 11611, которые предполагалось строить уже серийно в начале 1980-х годов. Правда, несмотря даже на все усилия Главкома ВМФ С.Г.Горшкова, эти планы так и остались нереализованными по причине банального отсутствия на отечественных судостроительных предприятиях (в частности, на том же ССЗ имени 61 коммунара в Николаеве) свободных стапельных мест.

Для достижения паритета в гонке военно-морских вооружений страна традиционно и много тратилась на постройку многочисленных боевых кораблей, но, странным образом, экономила на инфраструктуре и вспомогательном флоте. Все это позже скажется на долговечности построенных кораблей и значительно сократит их пребывание в строю.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник