Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Облако меток - катер
Высокие маневренные качества, мореходность, автономность, обитаемость и дальность плавания должны были обеспечивать использование корабля в удаленных районах океана в любых климатических условиях. Этой же цели, а также повышению экономичности эксплуатации корабля, была призвана служить уникальная газотурбинная энергетическая установка третьего поколения со специальным теплоутилизационным контуром (ТУК).
Топливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках или цистернах, лучше всего исключительно из меди, хотя возможно применение и оцинкованных баков. Все швы баков должны быть проварены, или пропаяны. Форму баков во многих случаях приходится сообразовать с тем пространством, в котором их предполагается поместить.
Особые формы двигателей. При разработке проекта, моторной шлюпки определяется диаметр и шаг винта (а также число и ширина лопастей). В соответствии с указаниями этих размеров и должен быть взят нужный винт. Но иногда строитель получает указание лишь диаметра винта.
Корпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные выгородки - из АМГ, форштевень, кронштейны и мортиры - из стали ОНГДН-ФЛ, обтекатели ГАС ПОУ-из титанового сплава, а гребные винты - из бронзы. ЦНИИ ТС и завод-строитель обеспечивали применение при постройке самых современных технологий сборки и сварки судовых металлических конструкций, широкое внедрение автоматической и полуавтоматической сварки-в том числе и в среде защитных газов.
Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен точно в продольном направлении шлюпки и так, чтобы линия центра вала вполне совпадала с чертежом. Важно для целесообразной передачи силы соответственное распределение и установка подшипников и прежде всего упорного, который воспринимает давление винта и передает его корпусу.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник