Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Моторные установки
Как в правилах Германского Ллойда, не разрешается мерных стекол для бензина, керосина или нефти. Трубки для наполнения цистерн должны быть проведены так, чтобы вытесняемый из цистерны газ мог свободно выходить в атмосферу. Отдельные топливные баки должны быть снабжены поддонами, насколько возможно предупреждающими, в случае течи их, попадание горючего в трюм или пропитывание дерева.

Должна быть обеспечена возможность опорожненья цистерн и осушки поддонов. Для бензиновых баков по возможности устраивается опорожнение за борт или же поддоны снабжаются сверху сеткой и приспособлением для осушки. Все топливные трубки должны быть медные, без швов с подвижными изгибами. Соединения должны быть конусными. Краны или клапаны устраиваются на каждом конце трубки, подводящей топливо от бака к карбюратору или испарителю.

Вся топливная проводка должна быть защищена от повреждения и доступна осмотру на всей длине. Трубы отработавших газов и глушители должны достаточно охлаждаться водой или быть изолированными для предупреждения повреждений от нагрева. Выхлоп должен быть сделан около ватерлинии и должны быть приняты меры для предупреждения попадания воды. По правилам Борд оф Трэд топливные баки должны располагаться в особых отделениях, имеющих водонепроницаемые стальные переборки.

Правила Германского Ллойда для открытых моторных шлюпок (Извлечение по части моторных установок)
Для пуска моторов в ход требуются приспособления, работающие надежно и безопасно для обслуживающих.
Питательная проводка должна быть у бака снабжена легко доступным запирающим приспособлением. Для охлаждения мотора достаточно насоса охлаждения; работающий от мотора трюмный насос должен служить, как запасной охлаждающий насос.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник