Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Моторные установки
При вводе воды охлаждения у днища шлюпки необходим запорный кран и при выводе, если он находится под водой или у самой ватерлинии, невозвратный клапан; или же выпускная проводка снабжается выгибом вверх. Вывод газов не должен представлять пожарной опасности. Кроме двух химических огнетушителей необходим запас в 30 литров песку.

Для осушки моторного помещения должен иметься работающий от мотора трюмный насос; трюмная вода не должна проходить через рубашки охлаждения мотора. Для осушки остальных помещений применяется ручной насос. Если для перемены хода служит рычаг, то его положение должно соответствовать направлению хода судна. При применении маховичка поворачивание направо должно соответствовать переднему ходу, а налево-заднему. Под мотором должен быть установлен металлический поддон, из которого скопившаяся жидкость легко могла бы быть удаляема.

Правила Германского Ллойда для палубных моторных шлюпок: В дополнение к правилам для открытых шлюпок: Запор топливной проводки из цистерны должен быть легко осуществим, по возможности с палубы или из соседнего помещения. Магнето и электростартеры при топливе с точкой воспламенения ниже 30° Ц. в образующих искры частях должны быть надежно защищены от доступа воспламеняющихся газов.

Трубопроводка и арматура для наполнения, опорожнения и измерения топлива в цистернах должна быть устроена оак, чтобы не допускать попадания топлива, как и огне-кпасных газов, внутрь судна. Цистерны для топлива с точ-мой воспламенения ниже 30° Ц должны находиться вне ташинного отделения. При сортах топлива с точкой воспламенения ниже 30° Ц необходимо принятие следующих мер.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник