Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Моторные установки
а) Борта, переборки и палубы (потолки) моторных отделений и тех помещений, где находятся топливные цистерны, должны быть огнебезопасно защищены; б) Освещение моторных отделений и помещений, где находятся топливные цистерны должно происходить при помощи безопасных или электрических ламп; в) Динамо в моторных или топливных помещениях должны быть в безопасных от взрыва покрытиях; Моторные отделения должны достаточно хорошо проветриваться.

Правила установки моторов (Бюро Веритас, извлечение):
1) Двигатели. Все части двигателей должны быть легко доступны. Маховики и другие движущиеся части должны быть защищены. На небольших шлюпках пуск в ход по возможности проводится на палубу. На открытых мотошлюпках моторы помещаются под коробкой (кожухом), допускающей хорошую циркуляцию воздуха. Закрытые моторные отделения должны быть снабжены двумя вентиляторами, засасывающим и выпускным.

Яри бензиновых двигателях рукав одного из вентиляторов должен спускаться вниз. В моторных отделениях не допускается какого либо огня. Поддоны под двигателем должны быть из цинка или оцинкованного железа.
2) Цистерны топлива.

При проводке наполнения баков с палубы, она должна быть около отверстий обшита металлическим листом. Баки и их трубопроводы должны быть испытаны гидравлическим давлением не менее, чем 450 гр на кв см. Баки, расчитанные на давление, испытываются на двойную величину рабочего давления и снабжаются предохранительными клапанами. 3) Топливная проводка. Трубы должны быть медные тянутые с толщиной стенок не менее 2 мм и снабжены свободными изгибами.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник