Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Особые формы двигателей
Поэтому расчеты должны быть проверяемы и дополняемы практикой и во многих случаях приходится менять или переделывать винты, пока не будет получен удовлетворительный результат. Практика указывает, что шаг винта не должен быть значительно больше диаметра. При малом и среднем числе оборотов вала применяется шаг меньшей величины, чем при быстровращающемся вале 1). Обычно величина шага делается постоянной на всей длине лопастей.

В расчете размеров винта приходится иметь дело с действительной величиной лопастей (спрямленных) и с проекцией ее (на плоскость, перпендикулярную оси винта), которая всегда меньше первой по площади. При этом, чем больше шаг, тем меньше площадь проекции при одной и той же спрямленной площади лопасти. Ширина лопастей винтов обычно делается пропорциональной диаметру, составляя от 25 до 40 процентов его.

Контур лопастей по обе стороны от самой широкой части делается чаще всего симметричным (по дуге круга или эллипсу), но для очень тихоходных моторов (а также у буксиров) применяются винты с лопастями, расширенными у самых концов. Формы винтов с различной шириной лопастей: У винта 1 ширина лопастей составляет около 25% диаметра и такой винт пригоден для быстроходных легких шлюпок, а также для более тяжелых с медленным вращением вала.

У винта 2 ширина лопастей равна 29°/0 диаметра; он может быть применен для быстроходных шлюпок, при числе оборотов более 600 в минуту. Винт 3 имеет лопасти шириной в 33V2% диаметра, т. е. средней в указанных пределах. Он может быть устанавливаем при числе оборотов от 600 до 1400 для моторов больших мощностей.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник