Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Период опытной эксплуатации
В самые напряженные моменты "холодной войны" натовские корабли и самолеты, случалось, расстреливали эти бочки, вынуждая корабли эскадры ставить новые, обозначая на них краской "Собственность ВМФ СССР". В заливе Хаммамет у берегов Туниса находилась точка 3, здесь на одном из кораблей находился штаб командующего эскадрой, сюда же обычно заходили скрытно приходившие с Севера подводные лодки. Другая знаменитая точка - 52-я (неофициальное название - "деревня Селивановка" - в честь одного из командующих эскадрой) - находилась в заливе Мерса-Матрух, на границе Ливии и Египта.

Здесь обычно собирались надводные корабли, прибывавшие на боевую службу с Северного, Балтийского или Черноморского флотов. Были и другие точки, например, 70-я-у берегов Франции и Италии. Далее, в Восточном Средиземноморье (Эгейское море) обычно несли боевую службу корабли разведки (ОСНАЗ). Им чаще приходилось отстаиваться в точке 10 - у греческого острова Лемнос.

Еще были точки у острова Крит и в ряде других мест Средиземноморья. Обеспечение кораблей 5-й ОПЭСК всем необходимым вместе с другими кораблями и судами обеспечения "Березина" осуществляла на ходу, когда боевые корабли выполняли поставленные задачи, и в многочисленных точках в дневное и в ночное время.

Причиной для волнения стало появление над вертолетной площадкой сильных турбулентных (неупорядоченных) воздушных потоков, возникавших на ходу корабля из-за высоких надстроек и дымовых труб. Самым неприятным последствием этого была значительная разбалансировка вертолетов. Поэтому всякий раз в подобных случаях от пилотов требовалось высочайшее мастерство и умение при проведении взлетно-посадочных операций.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник