Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Подъемные приспособления
Вверху они соединяются железной дугой, по которой может ходить буксирный гак. Для удобства закладыванья троса укрепляется вторая дуга, поддерживающая гак в горизонтальном положении. Для проводки концов у бортов ставятся металлические клюзы или полуклюзы (киповые планки). Клюз отличается от полуклюза тем, что он сверху закрыт и не имеет прорези.

Если шлюпка палубная и снабжается якорем, то канат от него (цепь) должен быть проведен под палубу, чрез канатный клюз, представляющий собой металлическую горловину, закрывающуюся сверху крышкой. Если якорем предполагается пользоваться редко, то крышка на клюзе может быть глухая, завинчивающаяся и канат каждый раз отделяют от якоря. Если же канат остается всегда соединенным с лежащим на палубе якорем, то в крышке клюза должен иметься прорез для звена цепи.

Для проветривания помещения, особенно машинного, применяют вентиляторы. Обычный палубный вентилятор, ввинчиваемый в укрепленную в палубе горловину: Горловины эти снабжаются крышками, которые можно завинчивать, когда вентилятор снят. Разрез практичного вентилятора, предохраняющего от попадания внутрь воды (брызг, сильного дождя), особенно благодаря подвижной заслонке, с помощью которой можно уменьшать впускное отверстие.

Этот вентилятор делается с плоскими стенками, квадратным впускным наружным отверстием и с квадратным сечением идущей вниз трубы. На судовых спасательных мотолодках английского стандартного образца в 28 фут. один вентилятор с доходящей до низа трубой ставится впереди машинного отделения наверху надстройки, три же ставятся сзади машинного отделения, при чем один наверху, а два в задней переборке.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник