Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Приготовление морского клея
Пайка алюминиевых предметов: Нужно наложить на спаиваемое место несколько слоев пропускной бумаги, пропитанной раствором медного купороса, и сверху прикрыть тонкой медной пластинкой (красной меди). Пластинку необходимо соединить с положительным полюсом электрической батареи, а алюминиевый предмет с отрицательным полюсом. По образовании на алюминии медного осадка-паять обыкновенным способом. Рекомендуется при этом мягкий припой из 45 частей олова и 10 частей алюминия.

Пайка чугуна с чугуном: Спаиваемые плоскости надо сначала основательно очистить механически, а затем также и соляной кислотой; после очистки сложить, связать проволокой и посыпать припоем из желтой листовой меди с бурой; когда припой расплавится, загонять в спаиваемое место припой проволокой из желтой меди и потом медленно охладить. Паять следует с помощью древесного угля. б частей по весу серы, такое же количество свинцовых: белил и одну часть по весу буры тщательно смешивают вместе в однородную массу.

Затем эту массу смачивают концентрированною серною кислотой, покрывают ею тонким слоем в местах перелома подлежащие спаиванию части чугуна и сильно спрессовывают их. В таком спрессованном виде эти части остаются в течении пяти дней, после чего освобождаются из под пресса, и, если они были пригнаны хорошо, то не остается ни малейшего следа спайки, причем само спаивание настолько прочно, что выдерживает даже удары молота.

Как известно чугун с железом паяют обыкновенным способом-красною и желтою листовою медью. Исходя из этого, если необходимо паять чугун с чугуном, между спаиваемыми местами кладут тонкую пластинку железа или железных опилок; паяют в горне на древесном угле, а также и паяльной лампой.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник