Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Противопожарные средства
В случае возникновения пожара, рулевой немедленно открывает клапан огнетушителя, и гасящее вещество покрывает все опасное пространство. При этом не тратится ни секунды времени на доставание огнетушителя,, часто помещаемого в очень неудобном месте, становится невозможно неверное направление струи и не происходит переполоха и растерянности.

Шлюп-блоки устраиваются как двойные, так и односторонние. Двойные ростр-блоки обеспечивают более равномерную поддержку корпуса шлюпок, особенно необходимую у моторных, при односторонних же блоках приходится сильно притягивать к палубе, для удержания шлюпки, один борт, вследствие чего может происходить перекашивание бортов. Но, с другой стороны, спуск (и установка) при односторонних блоках проще и быстрее, так как не нужно приподнимать шлюпку выше верхнего края блоков.

Неудобство это отчасти устраняется с помощью откидного устройства у наружной половины ростр-блоков, которое также предохраняет киль от возможности повреждений. Верхние брусья соединены с основными при помощи петель и закрепляются на месте крюками, закладываемыми в обухи. У односторонних ростр-блоков киль должен быть зажат каким-либо способом, чтобы шлюпка не могла скользить. Способ зажатия с помощью поворотного рычага:

Внутреннюю часть двойного шлюп-блока, как и односторонний шлюп-блок, приходится делать откидывающейся, в том случае, если одна пара шлюпбалок обслуживает несколько шлюпок, которые нужно после подъема отодвигать внутрь по палубе. Отодвигаемый брус удерживается на месте захватывающим киль поворотным рычагом. Обухи для принайтавливания укрепляются или в палубе или в самих шлюп - блоках. Обычно найтовы состоят из цепей или тросов с натяжными приспособлениями и гаками, захватывающими борт сверх планширя.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник