Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Противопожарные средства
Если для сбережения пространства палубы шлюпки устанавливаются друг в друга, то банки их приходится делать съемными и внутри нижней большой шлюпки помещать ростр - блоки для меньшей. Внутренние блоки должны приходиться в точности над блоками нижней шлюпки и быть точно пригнаны по форме к обоим шлюпкам. При некоторых системах шлюпбалок шлюпки остаются постоянно висеть на них. В этом случае для опоры борта и киля шлюпки делаются деревянные, обтянутые кожей подушки.

В других случаях, при обычных шлюпбалках, для принаитавливания висящей шлюпки служит круглый деревянный брус (около 150 мм диаметром посредине, к концам тоньше), снабженный двумя кожанными толстыми подушками для борта. К этому брусу шлюпка прижимается широкими (100-150 мм) обхватами (бинтами) из тросов, снабженными откидными гаками. Спускаются и поднимаются шлюпки при помощи многошкивных талей или лебедками.

Нижний блок талей должен иметь рым, который закладывается за подъемный гак шлюпки или же, наоборот, гак. Для защиты шлюпки от ударов о борт корабля и для возможности спуска также и с поднявшегося (при аварии или посадке на мель) наклонно вверх борта применяются серпообразные полозья. Эти полозья состоят из деревянных брусьев и привинченной по их наружному краю металлической полосы. Они концами захватывают за киль и привальный брус.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник