Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Противопожарные средства
Противопожарные средства и меры: При описании трубопроводки и баков указывалось на некоторые необходимые противопожарные меры. Здесь дается более полная сводка различных средств для избегания и тушения пожаров.

Желательно обособление машинного помещения от остальных частей. Если нельзя установить непроницаемые переборки, то полезны хотя бы непроницаемые высокие флоры. При установке мотора вблизи переборки, ее следует делать железной. Люки и надстройки над машинным отделением можно рекомендовать делать металлическими.

Полезно также защитить стенки машинного отделения листами жести по асбестовому слою. Крайне важна надлежащая вентиляция отделения, действительно способная удалять газы. Под всем мотором рекомендуется установить поддон из меди или железа. При управлении катером силами одного человека необходимо, чтобы он мог наблюдать за двигателем и немедленно направить на огонь струю огнетушителя.

С этой целью в случае надобности должно быть предусмотрено специальное окошечко. Некоторые американские фирмы имеют специально приспособленные установки в виде центробежных вентиляторов, работающих от мотора и удаляющих всякие следы газов из машинного отделения. Все трубопроводы и краны должны быть совершенно непроницаемы. Установка вентиляторов: забирающего воздух и отводящего его:

Наверху над мотором установлена тревожная сигнализация, действующая от жара, который расплавляет парафин. Засасывание воздуха в карбюратор расположено высоко и защищено сеткой. Подводящая топливо трубка имеет гибкую спираль. Капли топлива от карбюратора собираются в поддон и оттуда стекают по трубке в бачек, имеющий отводную трубку. Наконец из трюма вода с маслом и топливом немедленно удаляется автоматическим насосом. В американском флоте поддоны под карбюратором снабжаются тройными сетнами.

Чистота трюма вообще является необходимейшим требованием безопасности. Ручные огнетушители надо помещать так, чтобы они были во всякий момент и отовсюду доступны. Так как огонь на моторных шлюпках возникает почти всегда в определенном районе, у карбюратора или внизу под мотором, то целесообразно следующее огнетушительное устройство: огнетушитель устанавливается вблизи рулевого и от него трубки проводятся к карбюратору и в трюм, где концы их снабжаются распылителями.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник