Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Расход энергии
Автогенная сварка железа, стали, стального литья и ковкого чугуна не представляет особых затруднений, причем в качестве сварочных брусков применяют голое, малоуглеродистое, прутковое железо, изготовленное на древесном угле. Для сварки же чугуна, меди и алюминия необходимо прибегать к специальным методам работы, ввиду образования окислов, температура плавления которых выше температуры плавления соответствующих металлов.

Трудности сварки чугуна заключаются в необходимости избежать больших тепловых напряжений и в быстром течении жидкого материала. Для устранения тепловых перенапряжений применяется нагревание и последующий отжиг свариваемых частей, аналогично горячей сварке вольтовой дугой. Помимо того, необходимым условием автогенной сварки чугуна является искусность сварщика и хороший материал сварочных брусков (серый чугун с высоким содержанием углерода и кремния).

Сварка меди трудна, вследствие сильного поглощения горячим металлом кислорода и последующего понижения механических качеств; присутствие кислорода в сваренном месте определяется по темно-красному цвету. Сварка меди стала возможной благодаря методу, который заключается в применении сварочных брусков специального состава (с примесью серебра), и в покрытии свариваемого места особым веществом для предохранения от соприкасания с кислородом.

Автогенная сварка меди гораздо труднее сварки железа. Склонность меди к поглощению кислорода и к окислению сильно увеличивается с возрастанием температуры, а так как автогенная сварка меди происходит при очень высокой температуре, и в пламени грелки, равно как и в окружающем свариваемое место воздухе, содержится кислорода в достаточном количестве, то медь и соединяется весьма легко с кислородом в месте сварки, и образует закись меди-Подобные места ошибочно называются сожженными, они очень ломки и узнаются по их темной окраске.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник