Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Реконструкция корабля
Все эти технические, технологические и экономические затруднения привели к тому, что новый во многих отношениях корабль при достройке вызвал немало нареканий со стороны представителей промышленности, многочисленных контрагентских организаций, а затем и ВМФ... Будущий ККС из-за постоянно лихорадивших его переделок среди заводчан иногда неофициально называли "памятником судостроения".

Министерство судостроительной промышленности, представители ЦКБ "Черноморсудопроект", не говоря уже о представителях военной приемки уделяли много внимания новичку. Все это тяжким грузом ложилось на плечи руководства завода и главных специалистов, конструкторов и технологов, прикладывавших огромные усилия к тому, чтобы в итоге график постройки важного заказа все же выдерживался.

Прежде всего, это заслуга директора завода Г. М. Балабаева, главного конструктора В.Д.Кима, главного технолога В. Н. Бушина и, конечно же, главного ответственного сдатчика корабля В.А.Кирюхина. Воспоминаниям ветеранов корабля, боевую часть 5 (БЧ-5). А первым командиром ККС "Березина" был назначен опытный моряк капитан 1-го ранга В.П.Батурин.

Экипаж с самого начала активно включился в достройку корабля, знакомясь с его конструктивными особенностями по мере монтажа все новых и новых систем и устройств. Морякам БЧ-5 довелось изучать устройство многочисленных трубопроводов и систем своего будущего заведования прямо в ходе монтажа. Ежедневно по утрам моряки строем приходили на корабль, благо казармы 3-го городка располагались буквально в двух шагах от главной проходной завода.

Вместе с рабочими достроечных цехов моряки поднимались на борт корабля, стоявшего правым бортом к достроечной стенке цеха № 12, и включались в работы, а по окончании рабочего дня возвращались обратно в казармы. С их помощью была ускорена также отделка и оборудование жилых и бытовых помещений, по готовности которых 26 декабря того же года состоялось вселение экипажа на корабль. Постоянное присутствие на борту экипажа способствовало скорейшему освоению им новой техники и упрощало решение ряда других организационных вопросов.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник