Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Реконструкция корабля
Пройдя под буксирами все три разведенных по такому случаю николаевских моста, старый и новый Ингульский, а также Варваровский, ККС прибыл на Спасский рейд. В районе Яхт-клуба корабль впервые дал ход и уже под собственными машинами в сопровождении двух буксиров и гидрографического судна направился вниз по течению реки Южный Буг.

Пройдя Бугско-Днепровским каналом, корабль прибыл в Очаков, где принял топливо с ожидавшего там танкера-заправщика ЧФ-сделать это в заводе не позволяли ограничения по осадке при прохождении канала. Для устранения неполадок в рулевой машине, обнаруженных на переходе, ККС "Березина" до конца месяца задержался в Очакове, а затем направился далее в Севастополь, куда впервые прибыл 3 августа. Там первоначально предполагалось поставить его в док, но в силу ряда причин (главным образом, из-за задержки с прибытием в Севастополь) докование корабля перенесли в Ильичевск.

Там в плавдоке Ильичевского СРЗ в период с 1 по 6 октября 1977 года была выполнена очистка подводной части корпуса и ее дополнительное покрытие несколькими слоями краски, включая нанесение специального покрытия, препятствующего обрастанию. Все это время на борту "Березины" продолжали работать многочисленные специалисты завода и контрагентских организаций, осуществлявших подготовку к испытаниям.

После выхода из дока ККС вновь перешел в Севастополь для проведения заводских ходовых, а затем и государственных испытаний. 1 декабря 1977 года во время стоянки в Севастополе на "Березине" состоялся торжественный подъем Военно-Морского флага. 3 декабря провели водолазный осмотр подводной части корпуса, гребных винтов и рулей, а уже 5 декабря ККС был предъявлен к государственным испытаниям.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник