Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Реконструкция корабля
В тот же день корабль вышел в море. В период с 5 по 20 декабря 1977 года на артиллерийском полигоне Черноморского флота вблизи Севастополя комиссией всесторонне проверялось штурманское вооружение корабля, а также проводились испытания ЗРК "Оса-М". В общей сложности кораблем было проведено четыре практических стрельбы с фактическими пусками ракет, из них по две 9 декабря по имитированной мишени и 17 декабря по парашютной мишени М-6 и малому корабельному щиту. Пуски ракет выполнялись на ходу-соответственно, при скорости хода корабля в 14 и 18 узлов. Волнение моря при этом не превышало двух баллов.

Одновременно с этим, 6, 7 и 9 декабря на полигоне были успешно испытаны стрельбой артиллерийский комплекс АК-725 и комплекс постановки ложных целей ПК-2 (последний-с системой "Терция"). 8 декабря проверялась работа ГАС МГ-312И, а также систем МГ-26 и МИ-110К с использованием реальной цели - подводной лодки проекта 613, следовавшей со скоростью 3 узла на 3-метровой глубине. 9 декабря после проведения практической стрельбы по мишеням М-6, малому корабельному щиту и поплавковому щиту, артиллерийский комплекс был принят комиссией.

В тот же день комиссия приняла также комплекс реактивного бомбового вооружения в составе двух установок РБУ-1000, ПУСБ "Буря-1833" и ГАС МГ-312И, ограничившись при этом внешним осмотром системы без проведения стрельб. С первого дня испытаний по 20 декабря, используя пребывание корабля на ходу в море, комиссия всесторонне проверяла работу главной энергетической установки и электрооборудования корабля. Проверку проводили в различных условиях и на разных режимах и скоростях хода корабля, по итогам проверки замечаний к их работе выявлено не было.

Установили, что наиболее экономичной по расходу топлива скоростью хода корабля следует считать 13,2 узла, что соответствовало частоте вращения 130 об/мин и расходу топлива 175 кг на милю. Время приготовления ГЭУ к запуску из холодного состояния составило 30 минут. В экстренном режиме время приготовления к пуску составило 11 минут (до пробных оборотов машины), в нормальном-26 минут. Была испытана в действии также система водяной защиты корабля (СВЗ). Существенных замечаний в работе ГЭУ комиссия не выявила.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник