Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Судостроение и ремонт
А также расстояния от центра вала до нижней поверхности фланцев или лапок. Фундамент устанавливается на месте с лишь приблизительно (с запасом вверх) спиленным и выстроганным верхним краем. Затем, устанавливая на фундаменте нижнюю часть рамы мотора, пригоняют ее совершенно точно по протянутой нити так, чтобы эта нить проходила через ось коленчатого вала.

После такой пригонки эта нижняя часть рамы закрепляется на месте глухарями и болтами. Затем устанавливается упорный подшипник, если он не соединен с мотором, и, в случае надобности, один или два промежуточных подшипника. Если мотор не соединен непосредственно с муфтой перемены хода (реверсивной), то последнюю устанавливают за ним, на одном фундаменте.

Если длина свободно идущего вала внутри корпуса больше 3 метров, то необходимо установить промежуточный подшипник, чтобы вал не бил. Для пропуска вала в просверленный для него канал устанавливается дейдвудная труба, имеющая на внутреннем конце сальник любого устройства. На наружном конце труба снабжается подшипником (обычно бокаутовым вкладышем ), который в воде самостоятельно смазывается).

Сальники и подшипник имеют нарезку, которой они и навинчиваются на трубу. Сперва привертывают глухарями наружный подшипник, под который кладется прокладка из резины, а затем устанавливают внутренний сальник, иногда также с прокладкой. Вал должен совершенно свободно вращаться в сальнике и подшипнике. В противном случае нужно выровнять получившийся перекос.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник