Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Судостроение и ремонт
Диаметром винта называется диаметр круга, описываемого наружными концами лопастей; его шагом-то расстояние, на которое винт продвигался бы вперед при одном обороте, если бы он вращался в твердой, неподатливой среде. Перемножение шага винта на число его оборотов в минуту дает поступательную скорость винта. Эта скорость не равна скорости движения судна, потому что винт работает в податливой воде и его скорость должна быть больше скорости судна.

Приходится учитывать скольжение винта (относительное), которое часто выражается в процентах от скорости винта и колеблется обычно от 15 до 30%, в среднем составляя около 20°/0 у легких и около 30% у тяжелых шлюпок. Граница величины диаметра винта вообще определяется необходимостью погрузить его достаточно глубоко под поверхность воды и вместе с тем избежать невыгодного для отдачи (коэфф. полезного действия) значительного наклона вала.

Величина шага винта меняется в зависимости от типа шлюпки и от числа оборотов гребного вала. Число лопастей винта на моторных шлюпках обычно бывает три, редко два. Преимуществом трехлопастного винта является меньшая вибрация и меньший диаметр, дающий понижение осадки. Вращательная работа винта не вся превращается в толкающее шлюпку усилие. Полезная отдача (коэфф. полезного действия) у лучших винтов достигает 70% (и даже больше), у плохих же винтов падает до 40%.

Хорошее действие винта зависит от правильности его размеров, формы и тщательности изготовления. Размер же винта должен соответствовать силе мотора и числу оборотов гребного вала, величине (тоннажу) и формам шлюпки, а также ее основному назначению. Но никакие точные расчеты не могут указать действительно наилучший для данных условий винт. Поэтому расчеты должны быть проверяемы и дополняемы практикой и во многих случаях приходится менять или переделывать винты, пока не будет получен удовлетворительный результат.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник