Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Топливоснабжение
На трубке, после клапана, устанавливается манометр и кроме того к ней присоединяется маленький ручной воздушный насос, необходимый для получения давления при остановках мотора. Верх насоса должен быть выше расходного бака. Интересно устройство электрического топливного насоса, работающего совершенно независимо от двигателя и обеспечивающего всегда соответственную подачу.

Цистерны, а также все бидоны, находящиеся на шлюпке, обязательно должны быть снабжены безопасными от взрыва пробками, представляющими закрытую в конце трубку с отверстиями, окруженную несколькими вложенными друг в друга цилиндрами из сетки Дэви. Кроме того, рекомендуется снабжение бензиновых трубок клапанами вблизи бака и вблизи карбюратора или только вблизи карбюратора. Клапан всегда удерживается в открытом положении с помощью легко-плавкого кольца.

В случае возникновения огня кольцо расплавляется и пружина закрывает клапан, прекращая истечение жидкости. Для наполнения баков лучше всего проводить трубки наверх, на палубу, при чем они должны идти совершенно отвесно. Такой способ наполнения избавит от возможности образования внизу, в шлюпке, газов от разбрызганного или пролитого топлива. Установка цилиндрического бака без швов и проводка топлива:

Бак имеет наверху широкую и короткую трубку для наполнения, отверстия для воздуха, а также манометр. Трубка снабжена у выхода пожарным (плавящимся при 55°Ц) клапаном и краном. Посредине она имеет свободный изгиб, около карбюратора второй кран перед фильтром, а после него-главный пожарный клапан. Для уменьшения опасности воспламенения рекомендуется наполнение свободного пространства топливных цистерн водой.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник