Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Укрепление кормы
Брезентные верхи и зонты: На всех моторных лодках, начиная от самой маленькой величины, можно устраивать презентные закрытия, как сверху от дождя, так и спереди, от брызг. Самое- простое закрытие от дождя состоит из брезента, натянутого на ряд перекладин, положенных на среднюю и боковые продольные планки. Боковые планки поддерживаются железными (или деревянными) стойками, укрепленными на том и другом борту в достаточно надежных гнездах. Такие покрытия могут делаться или постоянными (со снимающимся только брезентом) или сплошь схемными.

Но такое устройство очень громоздко, безобразит маленькую шлюпку и задерживает ход. Поэтому значительно лучше применять легко снимающийся верх автомобильного типа, у которого поддерживающие изогнутые рейки (из дуба, ясеня, бука или железных труб) соединены по несколько штук шарнирно, а концы оттягиваются или вперед и назад, или книзу. Такой верх можно сделать и совершенно глухим, лишь с небольшими окнами из целлулоида, получив таким образом подобие каюты.

Однако, не следует увлекаться величиной, а особенно вышиной, таких подъемных верхов. Брезентовый верх оказывает значительно большее сопротивление ветру, чем постоянная деревянная рубка той же величины и поэтому он сильно задерживает ход, а при боковом ветре обусловливает значительный снос лодки в сторону.

Если же соорудить слишком большую брезентовую каюту на маленькой и узкой лодке, то ее даже может опрокинуть ветром. Для защиты от брызг на носу лодки можно установить складной брезентовый козырек (зонт), рассчитав, однако, так, чтобы рулевой, стоя, мог видеть сверх него и в тоже время управлять штурвалом.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник