Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Укрепление кормы
Запасные части к мотору:
1) Комплект поршневых колец.
2) Клапана, каждого рода по одному.

3) Свечи зажигания с прокладными кольцами, 4 шт.
4) Провод высокого напряжения длиной от магнето до наиболее удаленной свечи.
5) Провод высокого напряжения длиною от места расположения индукционной катушки до распределительного контакта (трамблера).

6) Полный комплект прокладок на двигатель.
7) Форсунка карбюратора в полном сборе.
8) Поплавок в прочном ящике.
9) Подшипник шатуна с болтами и гайками.

Алюминиевые сплавы. Во флоте С. Ш. применимыми для морских целей, с соответственными ограничениями, считаются сплавы для отливок № 1, № 2 и № 4. Сплав № 1 состоит из 96,5°/о алюминия, 1-1,5°/о меди, 0,5°/0 кремния, 0,7°/0 железа и 0,7-1,2°/о марганца. Сплав этот обладает большой усадкой. Сплав № 2 состоит из 92,5°/0 алюминия, 0,б°/0 меди, 1°/0 железа, 4,5-б°/0 кремния и 0,2°/0 марганца. Этот сплав хорош для сложных отливок с тонкими сечениями. Сплав № 4 заключает в себе 94,5°/0 алюминия, 4,5°/0, 1,2°/0 кремния, 0,25°/о цинка, 1,2°/о железа и 0,35°/0 магния.

Отливки из этого сплава требуют термической обработки. Физические свойства этих трех сплавов таковы: 1) сопротивление разрыву, 12, 11 и 18 кг на кв мм 2) удлинение (на 50 мм) 10,0, 3,0 и 6,0. Для прокатки и употребления в протянутом виде пригодными в С. Ш. для флота считаются дуралюминий и сплав "алюминий-марганец". Состав первого сплава: 92°/0 алюминия (миним.), 3,5-4,5°/о меди, 0,2-0,75°/0 магния и 0,4- 1°/о марганца.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник