Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Укрепление кормы
Состав второго: 97°/0 (миним.) алюминия, 0,2°/о (макс.) меди и 1-1,5°/0 марганца. Сопротивление разрыву листового дюралюминия составляет 32 кг на кв мм, а удлинение 1б°/0. Сопротивление второго сплава равно 13 кг на кв мм, а удлинение 25-12°/0. В Германии применяется для морских целей сплав К S- Зеевассер, состоящий из 3°/0 магния, 3°/0 марганца, 0,5°/0 сурьмы и 93,5°/о алюминия. Его сопротивление всего 13 кг на кв. мм, а удлинение 1,3°/о.

Сплав латал состоит из алюминия с 4°/о меди, 0,3°/о железа и 2°/0 кремния. Он подвержен разъеданию (коррозии) морской водой и требует защитной окраски. Сопротивление на разрыв составляет 40, а удлинение 20. На моторных катерах английского флота алюминиевый сплав силикон применяется для некоторых принадлежностей.

Применение монель-металла. Благодаря применению монель-металла, имеющего большее механическое сопротивление, чем различные специальные бронзы, на американских быстроходных мотолодках удалось уменьшить диаметр вала, а следовательно и поверхность подшипников.

Монель-металл представляет сплав из 67°/0 никеля, 28°/0 меди 3,5°/о марганца и железа и 1,5°/0 кремния. Этот металл, в виде тянутых брусков, предназначенных для гребных валов, имеет следующие качества.
Сопротивление на разрыв .... 64 кг. на кв. мм

Удлинение (относит.) 20°/0: Он не разъедается в морской воле и не подвержен кристализации. При монель-валах возможно уменьшение размеров кронштейнов гребных валов. Важно также для подшипников, что полировка очень хорошо сохраняется на поверхности валов из этого металла. Монель-металл применяется также и для многочисленных других целей на катерах.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник