Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Управление мотором и рулем
Блоки для проводки ставятся медные или железные оцинкованные, привинчиваемые на палубу Диаметр шкивов надо выбирать возможно больший, для уменьшения снашивания троса, но во всяком случае не меньше 10 кратного диаметра троса, а в острых углах 15 - 18 кратного. Натягивание троса достигается с помощью талрепа (винтовой стяжки), вставляемого в месте, где трос свободно идет на достаточно большом расстоянии. Этот талреп, однако нельзя слишком туго выбирать (закручивать), чтобы не вызвать излишнего напряжения. Иногда вместо него вставляется сильная спиральная пружина.

Проводка управления рулем также должна быть надежна и вполне доступна в случае повреждений, Управление простым румпелем неудобно даже на самых маленьких судовых шлюпках. Поэтому нужно прибегать к штуртросам и штурвалам, но снабжать руль вверху добавочным квадратом для ручного румпеля и иметь его в запасе. Штуртрос укрепляется у руля или к поперечному короткому румпелю или же к "сектору" или квадранту.

И румпель и квадрант насаживаются на голову руля четырехгранным вырезом; во многих случаях они укрепляются также с помощью накладки и болтов. У самых простых румпелей делаются только два обушка с той и другой стороны для закрепления за них концов штуртроса, но при таком способе тяга штуртроса не может быть сделана равномерной.

Поэтому применяются румпеля с ползунами, или обхватывающими румпель кругом, или ходящими в прорези, сделанной вдоль него. Во втором случае легче достигнуть плавного скольжения. По окружности квадрант снабжен двумя желобами и оба конца троса укрепляются или в концах этих желобов или у головы руля. Лучший способ проводки штуртроса-по палубе, при чем надо стараться ставить как можно меньше направляющих шкивов и роульсов, которые создают излишнее сопротивление, и избегать острых углов.

Наиболее простая проводка штуртроса на оба борта: В этом случае, если применен простой румпель, блоки со шкивами надо поставить посредине между крайними продольными отклонениями конца румпеля. Но такая проводка неудобна, особенно на маленьких шлюпках, тем, что и к штурвалу трос нужно подводить с двух бортов-следовательно или пересекать им шлюпку внутри или ставить ряд дополнительных шкивов для отвода вниз и затем снова вверх к штурвалу.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник