Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Установка цилиндрического бака
Установка цилиндрического бака без швов и проводка топлива: Бак имеет наверху широкую и короткую трубку для наполнения, отверстия для воздуха, а также манометр. Трубка снабжена у выхода пожарным (плавящимся при 55°Ц) клапаном и краном. Посредине она имеет свободный изгиб, около карбюратора второй кран перед фильтром, а после него-главный пожарный клапан.

Для уменьшения опасности воспламенения рекомендуется наполнение свободного пространства топливных цистерн водой. Вода, под небольшим гидравлическим давлением соответственного столба ее, вводится снизу бака, топливо же заполняет его до верха, таким образом над топливом не остается наполненного газами пространства. Вода может быть применена безразлично, пресная или соленая, холодная или теплая.

Если жидкость подается под давлением, то наверху бака устраивается воздушный клапан, но с таким расчетом, чтобы не допустить выливания топлива при качке, наклонении и т. п. Для катеров военного флота требуется установка указателей уровня, но их нужно защищать от повреждений. Топливные трубки у самых маленьких двигателей ставят с внутренним диаметром в 3 мм, у двигателей около 50 сил в 9 мм, а у средних в 5-6 мм.

В соединениях не должно быть прокладок, но можно применять смазку обыкновенным мылом; непроницаемое соединение может быть достигнуто с помощью пришлифованного конуса и гайки. Соединение фланцами недопустимо. Резких изгибов трубок необходимо избегать. Под карбюратором следует установить металлический поддон, который желательно снабдить сверху сеткой, а снизу краном.

Отверстие для забирания воды, охлаждающей цилиндры мотора, должно быть расположено вблизи машины глубоко под водой, чтобы оно не обнажалось при самой сильной качке; конец приемной трубки водонепроницаемо соединяется с обшивкой. У мотошлюпок, ходящих по мелководью, должно быть два заборных отверстия для охлаждающей воды. Одно из них располагается в самой глубокой точке, второе непосредственно под ватерлинией. Трубки от отверстий соединяются у трехходового крана. В случае посадки на мель вода пойдет чрез верхнее отверстие и песок и тина не засосется.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник