Судостроительная организация
Корпус и надстройки Корпус и надстройкиКорпус и надстройки изготавливались полностью сварными из стали 10ХСНД, второстепенные...
Период опытной эксплуатации Период опытной эксплуатацииВсего за период опытной эксплуатации (302 суток) ККС "Березина" совершил три выхода на боевую...
Топливоснабжение ТопливоснабжениеТопливо, охлаждение, выпуск газов, проводка зажигания. Топливо помещается в баках...
Скорость моторной шлюпки Скорость моторной шлюпкиСкорость моторной шлюпки и подбор гребного винта. Диском или кругом винта называется круг,...
 
Контактные данныеНаш адрес: Москва, Арбат ул., 47
+7 (499) 741 77 56
+7 (499) 271 34 74
Расход энергии Расход энергииНепроизводительный расход энергии вызывает также потерю от излучения и нагревания проводов вне свариваемых сечений. Для уменьшения этих потерь захватывающие щеки, служащие электродами, снабжаются внутренним водяным охлаждением. Средством для избежания...
Моторные установки Моторные установкиМоторные установки открытых спасательных шлюпок: (Извлечение из правил Германского Ллойда). Мотор устанавливается в водонепроницаемом ящике с достаточно большими, водонепроницаемо-закрываемыми окнами для обслуживания. Проводка свежего воздуха и отработавших...
Воздухоплавательные моторы
Для достижения меньшей влажности воздуха, следует устраивать засасывание его из возможно высокого и сухого места, а также подогревание отработавшими газами. У автомобильных моторов охлаждение производится циркулирующей водой, тогда как на судах непрерывно меняющейся, забортной водой, вследствие чего охлаждение происходит значительно сильнее, так как количество проходящей воды остается таким же. Кроме того, и на стенках охлаждающей рубашки образуется значительный осадок от протекающей воды.

Для избежание этого следует переделать охлаждающий насос или устроить сифонную проводку с водой, проходящей через холодильник с проведенными в него трубами для протекающей забортной воды или прокладывать трубки вдоль трюма. При устройстве охлаждения надо помнить, что на автомобиле мотор охлаждается также и воздухом, чего на шлюпке добиться нельзя. Работа мотора в шлюпке или катере подвержена более резким сотрясением, чем на суше, так как на автомобилях сотрясения смягчаются рессорами, на судне же мотор устанавливается на фундамент, стоящий в жесткой связи с корпусом.

Кроме случайных толчков, корпус, а с ним и мотор испытывает постоянные сотрясения, вызываемые даже у хорошо сбалансированных винтов неравномерностью работы лопастей в различных их положениях, вследствие которой центр давления винта не лежит на оси гребного вала, а отклоняется более или менее в сторону. Сотрясения эти могут быть несколько смягчены резиновыми прокладками на фундаменте мотора.

Сам же автомобильный мотор, вследствие большого числа оборотов, работает значительно ровнее тихоходных судовых, что особенно важно для легких лодочных корпусов. Для целесообразности установки автомобильных моторов на сравнительно тяжелые и не быстроходные лодки и катера необходимо (как уже сказано было выше) устраивать передачу, понижающую число оборотов винта.
Подъемные приспособления На небольших судовых моторных шлюпках подъемные рымы или гаки устраиваются по той же системе; как и на гребных шлюпках. В том случае,...
Судостроение и ремонт Судостроение и ремонт: Установка мотора и проводка вала. Установка мотора требует особенной тщательности. Он должен быть надежно укреплен...
2009 © Все права защищены
Копирование информации разрешено при наличии ссылки на источник